23 choses à savoir sur les turbulences tout en volant d'un voyageur qui a volé sur plus de 60 vols au cours des 5 dernières années
Malgré l'avion depuis l'âge de 2 ans - mon premier vol était de la côte est des États-Unis à Singapour - j'ai récemment développé une peur des turbulences. Après une balade très cahoteuse en Floride à la queue d'une tempête électrique, mes vols suivants étaient remplis de nerfs, de sueur et parfois de larmes (je ne suis pas fier).
Mon cerveau savait que la turbulence est une partie normale du vol et n'est généralement pas dangereuse, mais apparemment, mon corps ne l'a pas fait.
Pourtant, je me suis retrouvé figé sur mon siège, incapable de me concentrer même sur un livre audio pendant des mois après. Mon cœur coulait, et je commençais à paniquer au moindre grincement ou roule. Cependant, avec un peu d'éducation, j'ai pu m'équiper de connaissances pour un vol plus lisse… ou du moins pour aider à calmer mes nerfs dans l'instant.
1: Qu'est-ce que la turbulence?
La turbulence est simplement le mouvement irrégulier de l'air autour de votre avion. Il peut être comparé à des ondulations dans un plan d'eau ou des vagues brisant sur un récif. Air a également des courants et une densité variable, ce qui peut affecter la douceur de votre conduite.
La turbulence est causée par une variété de facteurs, notamment les conditions météorologiques, les changements de température, les jets de jet et même les montagnes et autres structures. C'est une partie normale du vol et il peut aller de peu de notable à l'extrême.
2: Le danger de turbulence
Dans presque tous les cas, la turbulence n'est pas vraiment dangereuse. Les avions modernes sont conçus pour résister à des turbulences sévères, et les ailes planes sont censées fléchir avec stress. De plus, et la plupart des passagers n'en sont pas conscients, les avions n'ont pas deux ailes, mais qui se connecte tout au long du parcours à travers le fuselage, ce qui rend presque impossible de se briser.
Les pilotes sont hautement qualifiés pour naviguer à travers les turbulences. Avant même de voler, les stagiaires pilotes subissent une formation sur le simulateur de vol destiné à tester comment ils réagissent aux situations turbulentes. Si vous ressentez des turbulences sur votre vol, sachez que ce n'est pas le premier rodéo de votre pilote. En fait, ils ont volé plus de 1 500 heures pour devenir pilote de compagnie aérienne.
3: Le vrai risque
Le véritable risque de turbulence réside dans la possibilité de blessure si les passagers ne portent pas de ceinture de sécurité. Les objets en vrac peuvent devenir des projectiles, la nourriture peut être renversée et les passagers débouclés peuvent être jetés de leurs sièges.
C'est pourquoi, pendant la démonstration de sécurité, les agents de bord demandent aux passagers de garder leurs ceintures de sécurité fixées lorsqu'ils ne se déplacent pas dans la cabine. Les ceintures de sécurité doivent être portées pendant le décollage, l'atterrissage, pendant les turbulences, lorsque le panneau de la ceinture de sécurité est allumé, et chaque fois qu'un membre d'équipage de vol vous demande de le porter.
4: force de turbulence
Il y a aussi une échelle de turbulence. Les turbulences légères provoquent un peu de tension contre votre ceinture de sécurité et ne rendent pas la promenade dans la cabine trop difficile. L'équipage de vol peut poursuivre les services alimentaires, bien que le capitaine puisse allumer le panneau «Seatt Libre de sécurité».
La turbulence modérée provoque une tension notable contre votre ceinture de sécurité. Les articles dans les bacs aériens se déplaceront ou se délogeront et la marche sera difficile. Les agents de bord seront invités à prendre place.
La turbulence sévère est plus forte que la gravité et peut causer de graves blessures en jetant des passagers autour de la cabine ou en les épinglant sur leurs sièges. Les turbulences graves peuvent casser les os ou causer des blessures graves. En 2016, la Federal Aviation Administration a signalé 44 blessures causées par des turbulences, bien que 932 millions de passagers aient volé sur des vols intérieurs la même année.
La turbulence extrême signifie que l'avion lui-même est violemment lancé et est presque impossible à contrôler.
5: hacher
Vous pourriez également entendre le pilote dire que l'avion connaît «hop», souvent également décrit comme léger ou modéré. Chop est rapide et rythmique bosselé. Cela ne provoquera aucun changement discernable d'altitude pour les passagers.
Plus souvent qu'autrement, c'est juste ennuyeux. Chop ne provoque pas un changement d'attitude, ce qui signifie le pas, le rouleau ou le lacet de l'avion. Expérimenter CHOP signifie que vous aurez un peu une balade cahoteuse, mais que vous n'aurez probablement pas trop d'inconfort.
6: Turbulence à air clair
Il existe trois principaux types de turbulences: de l'air clair, convectif et mécanique. La turbulence en plein air est causée par des changements de vitesse du vent et de courants d'air entre 20 000 et 49 000 pieds. Il se produit dans un ciel clair et est généralement imprévisible.
C'est le type de turbulence que Singapore Airlines Flight SQ321 a tragiquement enduré et malgré les titres, n'est pas courant. Selon CNN, environ 5 500 avions dans le U.S. éprouver des turbulences sévères chaque année, contre 65 000 avions qui subissent des turbulences modérées.
7: turbulence mécanique
Les turbulences mécaniques se produisent lorsque l'air se déplace sur des surfaces irrégulières, comme une chaîne de montagnes. Vous remarquerez peut-être que vous ressentez presque toujours des turbulences lorsque vous atterrissant dans un aéroport entouré de montagnes, comme Denver (Den), qui a été noté numéro deux sur la liste des aéroports nord-américains avec les turbulences moyennes les plus élevées en 2023 par Turbli par Turbli.
Les structures fabriquées par l'homme peuvent également provoquer des turbulences mécaniques. La meilleure partie? Vous en volerez en un rien de temps.
8: turbulence convective
Également connue sous le nom de turbulence thermique, la turbulence convective se produit lorsqu'un orage produit des projets d'air de haut en bas. La turbulence est absolument attendue avec les orages. La plupart du temps, les orages sont connus et peuvent être évités.
Un vol peut ressentir des bosses sous les nuages mais un vol plus lisse au-dessus. Lors du décollage, vous pourriez ressentir un peu d'air rugueux. Mais perdez ces nuages, et j'espère que ce sera une navigation en douceur… ou voler.
9: Les ceintures sont votre meilleur ami
Si vous êtes un dépliant nerveux et que vous avez besoin d'un peu de contrôle, c'est ainsi que vous pouvez le prendre. La chose la plus importante que vous puissiez faire pour rester en sécurité pendant les turbulences est de garder votre ceinture de sécurité fixée chaque fois que vous êtes assis. Cela vous gardera en toute sécurité sur votre siège, même si l'avion éprouve des coupures inattendues.
Si vous êtes assis sur un siège avec une ceinture à rebord, attachez-la bas sur vos genoux et resserrez pour que ce soit un ajustement confortable et confortable. Si la ceinture de sécurité ne vous convient pas, demandez à l'agent de bord le plus proche d'une extension. Assurez-vous que votre ceinture de sécurité est visible pour les agents de bord si vous allez faire une sieste.
10: Prévision des turbulences
Les compagnies aériennes et les pilotes ont accès à des outils de prévision météorologiques sophistiqués qui les aident à prédire les zones de turbulence potentielle. Cela leur permet de planifier des trajets de vol qui minimisent l'exposition à l'air cahoteux. Avant même que le vol ne décolle, le personnel au sol, comme les météorologues et les répartiteurs, évalue l'itinéraire le plus fluide et le plus sûr pour un avion.
Alors que les pilotes ne peuvent pas toujours éviter complètement les turbulences, ils peuvent souvent ajuster leur altitude ou leur route pour trouver de l'air plus lisse. D'autres pilotes qui volent à l'avance peuvent également donner à votre pilote une tête-à-tête. Ils communiqueront également toutes les turbulences prévues aux passagers afin que vous puissiez vous préparer.
11: Vos propres prévisions de turbulences
Vous avez également des outils à portée de main pour aider à minimiser les nerfs. Essayez l'application volant calmement, ce qui tire les données de l'administration nationale océanique et atmosphérique pour aider les passagers à rester informés des niveaux de turbulence potentiels pendant le vol, y compris les données de capteur en vol en temps réel.
Vous pouvez également rechercher votre chemin de vol et vos avions à l'aide de Turbli, un site Web dédié à fournir des informations complètes sur toutes les conditions météorologiques qui affectent le confort des vols, y compris les turbulences, la météo, l'orage et les prévisions de piste, et plus encore.
12: Communication à bord
Les pilotes annonceront généralement lorsque la turbulence est attendue ou rencontrée. Écoutez attentivement ces annonces et suivez toutes les instructions données par l'équipage. Ils pourraient vous demander de retourner à votre siège, de fixer votre ceinture de sécurité ou de ranger les articles lâches. Ces instructions sont pour votre sécurité et doivent être suivies rapidement.
Au début du vol, vous pouvez également faire savoir à un agent de bord à proximité que vous devenez nerveux pendant les turbulences. Les agents de bord apprécieront la tête. La priorité numéro un de l'équipage de vol est de garder les passagers en sécurité et de savoir que vous avez de l'anxiété de vol les aidera également à vous assurer la sécurité.
13: Préparer les turbulences
Les avions ne s'écrasent pas à cause de la turbulence. Bien que les turbulences extrêmes soient pénibles et font la une des journaux et à juste titre, il est important de se rappeler qu'un avion peut atterrir après afin que les passagers puissent recevoir des soins médicaux ou être réacheminés. Selon NPR, il n'y a pas d'accident d'avion sur disque qui n'a été causé que par la turbulence.
Si votre peur de voler vous retient, recherchez d'autres ressources, comme des podcasts ou une pratique de méditation spécifiquement pour l'anxiété de vol. De nombreuses compagnies aériennes organisent également des cours en ligne pour aider les gens à conquérir leur peur de voler. Vous voudrez peut-être parler avec un conseiller professionnel ou un thérapeute qui peut vous aider à résoudre vos peurs et à vous offrir des moyens de faire face.
14: Connaissez la théorie Jell-O
La théorie Jell-O aide les dépliants nerveux à comprendre comment les avions sont suspendus dans l'air. Pensez à une tasse de jell-o. Appuyez un rocher dans le centre. Si vous appuyez sur le rocher de haut en bas, il peut secouer, mais reste finalement dynamique.
Cela représente la pression de tous les côtés de l'avion, en le gardant dans l'air. Tout comme le rocher ne tombera pas au fond de la tasse, l'avion peut basculer d'un côté à l'autre, mais il ne tombera pas au sol.
15: Restez calme dans l'instant
La turbulence peut être troublante, mais il est important de rester calme pour vous-même et les passagers autour de vous. C'est une partie normale du vol. Vos pilotes et votre équipe de vol sont formés pour le gérer.
Si vous vous sentez anxieux, essayez de prendre des respirations profondes ou d'écouter de la musique. Se concentrer sur quelque chose d'autre peut vous aider à vous distraire des bosses et rendre l'expérience moins stressante. Les passagers trouvent également le réconfort de regarder les agents de bord. S'ils sont calmes, c'est un bon indicateur que la turbulence est normale.
16: trajectoires de vol turbulentes
Les trajectoires de vol sont soigneusement prévues pour minimiser les rencontres de turbulences. Cependant, il est parfois inévitable en raison de l'évolution des conditions météorologiques ou des turbulences inattendues. Parfois, les pilotes ne savent tout simplement pas s'ils rencontrent des turbulences ou non.
Une étude en 2023 a classé le vol de 1 180 milles entre Santiago, le Chili et Santa Cruz, en Bolivie, comme le plus turbulent au monde, selon le taux de dissipation de Fouddy. Milan à Genève a été nommé la route la plus turbulente d'Europe. Aucune route nord-américaine n'a été nommée dans le top dix.
17: taille et heure de la journée
Les petits avions ont tendance à être plus affectés par les turbulences que les plus grandes en raison de leur masse inférieure et de leur envergure. Cependant, tous les avions modernes sont conçus et testés pour résister à des turbulences importantes.
Les turbulences peuvent se produire à tout moment, mais c'est légèrement plus courant dans l'après-midi et le soir. Cela est dû à l'augmentation du chauffage solaire, ce qui peut entraîner une activité plus convective et un air instable. Si vous voulez éviter les turbulences, un vol nocturne ou le matin pourrait être votre meilleur choix. Cependant, même les vols de l'après-midi sont généralement sûrs et confortables, avec seulement des turbulences occasionnelles.
18: Turbulence et alcool
Boissons gratuites? Non merci. Si vous vous inquiétez de la turbulence, ne consommez pas de boissons alcoolisées avant ou pendant un vol. Il peut vous déshydrater et vous rendre plus sensible au mal des transports. Il peut également aggraver l'anxiété et rendre les turbulences plus intenses.
Si vous choisissez de boire de l'alcool à bord, faites-le avec modération. Rester hydraté par l'eau potable et manger des collations légères peut aider à réduire les effets physiques de la turbulence sur votre corps. Mieux encore, attendez votre destination pour cette boisson.
19: Si vous êtes malade des transports
Si, comme moi, vous obtenez facilement des autorités de transport, considérez ces conseils. Se sentir chaud exacerbe souvent les sentiments de mal des transports. Superposez vos vêtements afin que vous puissiez enlever une veste ou un pull si nécessaire, et si vous commencez à vous sentir mal, ouvrez l'évent aérien afin que vous puissiez refroidir. C'est le moyen le plus simple de traiter le mal des transports lorsque vous commencez à le sentir.
Lorsque vous le pouvez, réservez un siège de fenêtre pour que vos yeux puissent toujours trouver l'horizon. Il est également utile de choisir un siège au-dessus des ailes, où vous pouvez ressentir moins de mouvement qu'au nez ou à la queue. Lorsque vous êtes malades, c'est probablement parce que votre cerveau a besoin d'une référence externe pour comprendre où vous êtes dans l'espace. Si vous pouvez voir des terres ou une ligne de nuages, cela aidera vos yeux et votre cerveau à comprendre l'équilibre.
20: Avant le vol
Essayez de dormir une bonne nuit avant de monter dans l'avion. Évitez l'alcool avant ou sur le vol, qui peut composer vos symptômes. Dans un effort pour vous sentir aussi sain que possible avant de monter à bord, prenez un repas plus léger et sautez les aliments lourds ou gras. Vous pouvez également limiter votre temps d'écran pendant le vol, alors faites le plein de musique, de livres audio ou de matériel de lecture imprimé.
Bien sûr, il existe de nombreux médicaments et aides médicales pour vous aider à faire face au mal des transports. Les médicaments en vente libre qui traitent du mal de l'air ou du mal des transports peuvent se présenter sous une forme somnolente ou non nul, alors assurez-vous de lire complètement l'étiquette lorsque vous en choisissez une. Vous trouverez également des bandes de point de pression, des sucettes et de nombreux autres produits qui pourraient aider à soulager vos symptômes. Assurez-vous de consulter votre médecin sur le bon médicament pour votre situation.
21: Remèdes du mal des transports
Si vous vous attendez à des turbulences, ou même si vous ne l'êtes pas, il y a quelques choses que vous pouvez faire dans l'instant pour aider à faciliter le mal des transports dans l'air. Gardez une bouteille d'eau, de craquelins et de gomme à menthe ou de bonbons au gingembre dans votre article personnel ou bagage à main. Assurez-vous que vous avez un sac d'aérence dans la poche de votre siège et s'il n'a pas été remplacé après le dernier vol, demandez à un membre de l'équipage de vol pour un nouveau.
Faire face au mal des transports est misérable. Si vous vous sentez vraiment mal, faites-le savoir à l'équipage, car ils pourront aider avec l'eau, les boissons gazeuses ou les compresses cool. La chose importante à retenir est qu'elle disparaît généralement assez rapidement une fois la turbulence terminée ou que vous êtes de retour sur le sol.
22: Le changement climatique est lié
Les températures mondiales augmentent, ce qui signifie que les turbulences peuvent aussi devenir plus courantes. Selon les émissions de serre, une étude de l'Université de Reading en Angleterre prévoyait que les turbulences à air clair dans l'hémisphère nord pouvaient tripler au cours des 30 à 60 prochaines années.
Alors que la planète se réchauffe, plus de dioxyde de carbone est libéré. Le jet stream connaîtra plus de cisaillement du vent, ou des changements imprévisibles dans la vitesse et la direction du vent. Plus de turbulence, cependant, ne signifie pas que le vol sera moins sûr.
23: Le vol est encore plus sûr
Vous l'avez déjà entendu. Le vol est plus sûr que la conduite. Est-ce que ça tient encore? Et dans ces moments de turbulence et d'anxiété, est-il utile de se souvenir?
En 2022, l'Organisation internationale de l'aviation civile a indiqué que l'industrie aéronautique a connu une diminution de près de 10% des accidents en seulement deux ans. Les décès des accidents d'avion ont diminué de plus de 65%. Donc, oui, le vol est toujours le transport le plus sûr.
15 choses «polies» les passagers font que les agents de bord détestent secrètement
Les agents de bord aiment les passagers polis et prévenants, mais parfois les bonnes intentions se transforment en comportements moins qu'idéaux. Si vous voulez être considéré comme un passager des étoiles, assurez-vous d'éviter ces habitudes en vol.
15 choses «polies» les passagers font que les agents de bord détestent secrètement
Voyager sans frais ATM
Comment ne paie jamais de frais de guichet automatique lorsque vous voyagez? Découvrez l'astuce pour faire exactement cela d'un voyageur qui a économisé des centaines de dollars en frais ATM.
Comment ne jamais payer de prix ATM à l'étranger
Vous pouvez également lire cet article dans d'autres langues:
